W teorii perspektywa biznesowa i makroekonomiczna powinny iść ze sobą w parze. To przecież z realnych decyzji podejmowanych przez osoby zarządzające biznesem bierze się ogólny obraz kondycji branży, a w dalszej kolejności całej gospodarki. To właśnie na bazie tych decyzji kształtują się podstawowe wskaźniki gospodarcze w kraju czy regionie. Rzeczywistość jest jednak zdecydowanie bardziej skomplikowana. Zmiany w gospodarce nie znajdują odzwierciedlenia jeden do jednego w sytuacji branż czy przedsiębiorstw działających w danym systemie ekonomicznym. Co więcej, także stopień korelacji, czyli zbieżności gospodarki i biznesu, jest różny w zależności od poszczególnych branż.

Co istotne, nie ograniczyliśmy się wyłącznie do korelacji wskaźników branżowych i gospodarczych. Ignacy Morawski zanalizował również, jak zmieniała się w ostatnim czasie płynność firm dealerskich (niestety nie wypadamy tu dobrze na tle innych branż), a także, jakie wyzwania biznesowe czekają w najbliższych latach dealerów (i polskich przedsiębiorców w ogóle). Główne z nich – i to akurat nie jest zaskoczenie – wiąże się z kosztami pracowniczymi. Morawski mówi wręcz o pełzającej na horyzoncie „rewolucji płacowej” w polskim biznesie.

W jaki sposób najprościej zdefiniować pojęcie korelacji? Korelacja pokazuje nam, na ile równolegle podążają ze sobą dwie zmienne. Może ona przyjmować wartość od -1 do 1. Jeżeli korelacja wynosi -1, zmienne zmierzają w dokładnie odwrotnych kierunkach (np. poziom wykorzystania parasoli przeciwdeszczowych i stopień nasłonecznienia). Gdy wynosi 0, zmienne są od siebie w zasadzie niezależne (to rzadszy przypadek, jak obroty serwisu mechanicznego vs. wyniki reprezentacji Polski w hokeju). Gdy zaś korelacja sięga 1, zmienne poruszają się idealnie równolegle. Poziom „zadowalający”, który wskazuje, że jedna zmienna jest dość istotna dla drugiej, to 0,5.

Okazuje się, że dużo lepszym drogowskazem jest dla branży ASO konsumpcja, bo tu korelacja wynosi aż 0,55. – Widać, że nie przypadkiem urzędy statystyczne często klasyfikują zakup auta – szczególnie w przypadku gospodarstw domowych, a nie firm – również jako wydatek konsumpcyjny – zaznacza ekonomista. Co za tym idzie, wysoką korelację wykazują również pozostałe wskaźniki mające istotny wpływ na konsumpcję, przede wszystkim zatrudnienie (przeciętna stopa zatrudnienia w sektorze przedsiębiorstw), gdzie korelacja z przychodami ASO to 0,5.

Jak wygląda wspomniana korelacja w przypadku branży dealerskiej? Sprawdził to dla nas Ignacy Morawski, ekonomista specjalizujący się w prognozach makroekonomicznych i założyciel ośrodka analiz gospodarczych SpotData. Ekspert przyjrzał się wskaźnikom finansowym polskich dealerstw z ostatniej dekady (głównie przychodom i rentowności) oraz zestawił je z najważniejszymi wskaźnikami ekonomicznymi w skali makro (m.in. dynamiką PKB, inwestycjami, konsumpcją). Jakie wnioski płyną z tego eksperymentu dla dealerów? Którym wskaźnikom gospodarczym powinna się przyglądać nasza branża szczególnie uważnie? Odpowiedzi – niekiedy zaskakujące – znajdują się w opracowaniu, które dziś udostępniamy po raz pierwszy!

Następny wskaźnik makroekonomiczny to inwestycje (nakłady brutto na środki trwałe). – Ten wskaźnik wydaje się sensowny o tyle, że przecież zakup samochodu – gdy ma stanowić o przyszłych przychodach – może być inwestycją. Ale korelacja z przychodami firm dealerskich to tylko 0,2. Czytaj: inwestycje mają znaczenie, ale nie jest to najlepszy „driver”, który może wskazywać dealerowi, co w danym okresie będzie się działo z przychodami jego firmy – tłumaczy Ignacy Morawski.