ZGŁOŚ UDZIAŁ

11-12 czerwca 2019 Centrum Kongresowe Ossa

KONTAKT

Ta checklista pomoże Tobie zwiększyć liczbę roboczogodzin w serwisie

2 dni, 18 prelegentów

20-minutowe wystąpienia

Spotkania branży

Od dawna stawiamy na to, żeby podczas Kongresu Dealerów przekazywać wiedzę praktyczną. Najlepiej, by dało się ją wdrożyć następnego dnia po powrocie z konferencji. Już dziś – na blisko dwa miesiące przed 10. Kongresem Dealerów – udostępniamy wzór checklisty, która pomoże w przeprowadzeniu wielopunktowej inspekcji towarzyszącej wykonywanym przeglądom, a jednocześnie przyczyni się do zwiększenia liczby sprzedawanych roboczogodzin, rozszerzenia zakresu sprzedawanych usług, a w konsekwencji także zwiększenia zysków działu posprzedaży!

Rywalizacja między warsztatami niezależnymi a autoryzowanymi stacjami obsługi ciągle trwa. Aby wyprzedzić konkurentów, dealerzy stawiają na tzw. wartość dodaną, która pomoże im pozyskać większą liczbę klientów, zapewnić biznesowy sukces, a w konsekwencji także przechylić szalę zwycięstwa na korzyść ASO. Tymczasem owa „wartość dodana” bywa niekiedy tak banalna jak… kartka papieru i trzy kolory. Mowa oczywiście o wspomnianej wcześniej checkliście.

Taki zabieg powinien dotyczyć każdego obsługiwanego auta. Należy przy tym kierować się zasadą podobną jak przy inspekcji samochodów używanych odkupowanych od klienta: lepiej rygorystycznie podchodzić do wszystkich kontrolowanych elementów. Decyzja o tym, co sprawdzać, należy już do szefa serwisu lub doradcy – najlepiej, jeśli jest ona poprzedzona wcześniejszą obserwacją i rozmowami z załogą warsztatu. A przy samochodach z przebiegiem kilkudziesięciu lub kilkuset tysięcy kilometrów znalezienie elementów, które mogą szwankować lub kwalifikować się do wymiany, nie będzie raczej stanowiło problemu: klocki hamulcowe, tarcze, opony, poziom oleju, płynów hamulcowych, system alarmowy, światła mijania… Każdy zweryfikowany element mechanik może później zakwalifikować do jednej z trzech kategorii (stąd - wspomniane wyżej trzy kolory): zielonej („wszystko w porządku”), żółtej („zwróć szczególną uwagę przy kolejnym przeglądzie”) albo czerwonej („wymień natychmiast”). I tutaj rola mechanika się chwilowo kończy, a pałeczkę przejmuje doradca, który wędruje z „inspekcją wielopunktową” do klienta i szczegółowo wyjaśnia mu, na czym polegają dolegliwości jego auta.

Kontakt w sprawie Kongresu

Katarzyna Kaczorek


katarzyna@miesiecznikdealer.pl
+48 515 173 128

ARCHIWALNE WPISY

Cała filozofia w tym, aby tę checklistę odpowiednio zapełnić. Na warsztatach prowadzonych przez amerykańskiego szkoleniowca – Dona Reeda – taki formularz liczył 27 pozycji i nosił nazwę „wielopunktowej inspekcji”, ale tak naprawdę długość każdej „checklisty” powinna zależeć od indywidualnych potrzeb i wymagań konkretnego dealerstwa. Inspekcja samochodu to bowiem nic innego jak rzetelne sprawdzenie przez mechanika wybranych parametrów pojazdu. Niejako przy okazji realizacji głównego zlecenia, z powodu którego klient pojawił się w naszym serwisie.

O tym, jak usprawnić dealerski dział obsługi posprzedażnej, by podnieść jego podstawowe wyniki – w tym liczbę godzin na zlecenie – oraz wskaźnik absorpcji, opowiada Don Reed, amerykański ekspert i praktyk w obszarze posprzedaży w firmach dealerskiej

W ten sposób serwis zyskuje sporą szansę na sprzedaż dodatkowych - z reguły nieźle płatnych - usług, a tym samym zwiększa liczbę roboczogodzin sprzedawanych na zlecenie. O ile może zostać rozszerzone standardowe zlecenie? Według Dona Reeda, jeśli dealer sprzedaje średnio 1,5 roboczogodziny na jedno zlecenie, to po wprowadzeniu checklisty średni wynik powinien podnieść się do około 2 godzin. Jeśli punktem wyjścia będzie wyższa wartość, korzyść będzie prawdopodobnie proporcjonalnie większa.

Co ważne, efekt ten zyskuje się bez żadnych dodatkowych kosztów – jedyną „inwestycją” jest tutaj rzetelne przepracowanie czasu pracy przez mechaników. Poza bezpośrednim zarobkiem dealer zyskuje także wyższy poziom satysfakcji klienta, który uniknie dzięki „checkliście” przykrych niespodzianek, a w skrajnym wypadku - poważnych kłopotów nawet kilka dni po wizycie w autoryzowanym serwisie, reklamowanym przecież jako niezawodny i najlepszy. A tak, nawet jeśli całość będzie „świecić” na zielono, to klient zobaczy przynajmniej, ile rzeczy robi ASO dla jego zadowolenia oraz bezpieczeństwa. I to w cenie najprostszej nawet usługi. Czy istnieje lepszy sposób na realizację hasła o byciu „partnerem klienta w zaspokajaniu jego potrzeb” niż rozwiązywanie problemów, o których istnieniu nie miał on nawet pojęcia?

Jak zwiększyć wartość sprzedanej roboczogodziny o 23 proc., a dochody serwisu nawet o 236 proc.? Krok po kroku o optymalizacji przeprowadzonej w serwisie spółki Odyssey opowiedział podczas konferencji Dealer Kongres Radosław Sternicki, dealer marek Mazda, KIA, Nissan i Fiat

Podsumowując - bezkosztowy i banalny zabieg, który nie tylko generuje dla firmy dodatkowe pieniądze, ale też zwiększa liczbę sprzedawanych godzin i buduje zaufanie między serwisem a właścicielem samochodu.

Pobieram checklistę

Miesięcznik Dealer

ul. 11 listopada 28a

05-816 Michałowice

ul. Zagłoby 18 lok. 3102-495 Warszawa

Dealer Consulting Group Konieczny i Wspólnicy S.J

Tel. 22 243 63 86
redakcja@miesiecznikdealer.pl
www.miesiecznikdealer.pl
www.dealerconsulting.pl